-
اسطوانة كهربائية مؤازرة
-
اسطوانة كهربائية خطية
-
المحرك الخطي المؤازر
-
اسطوانة كهربائية ثقيلة
-
آلة الصحافة المؤازرة
-
الصحافة مدفوعة المؤازرة
-
الصحافة الكهربائية المؤازرة
-
روبوت 7 المحور
-
روبوت المسار الخطي
-
نظام السكك الحديدية الروبوت
-
خط تجميع المحرك
-
وحدة القيادة الخطية
-
وحدة الرف والجناح
-
مكائن تصنيع الالمنيوم CNC
-
الكرة اللولبية المغازل
ماء خطي اسطوانة كهربائية 220V مع العديد من أنواع اتصال تحميل 500MM / S
مكان المنشأ | الصين |
---|---|
اسم العلامة التجارية | TJ |
إصدار الشهادات | ISO9001:2008,CE |
رقم الموديل | TJE075 |
الحد الأدنى لكمية | أجهزة الكمبيوتر 1 |
الأسعار | negotiable |
تفاصيل التغليف | التعبئة الخارجية: كرتون أو غير صندوق خشبي ؛ وسادة التعبئة: epe رغوة |
وقت التسليم | 3-4 أسابيع |
شروط الدفع | تي / تي ، دفع 30 ٪ مقدما ، 70 ٪ قبل التسليم |
القدرة على العرض | 800 pcs لكلّ شهر |
اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات.
ال WhatsApp:0086 18588475571
ويتشات: 0086 18588475571
سكايب: sales10@aixton.com
إذا كان لديك أي قلق ، فنحن نقدم مساعدة عبر الإنترنت على مدار 24 ساعة.
xمواد | الألومنيوم | اللون | قياسي ، أزرق داكن وفضي ، يمكن تخصيص الآخرين |
---|---|---|---|
سرعة | تصل إلى 500 مم / ثانية | التكرار | ± 0.01 مم |
السكتة الدماغية | 50 ~ 600 مم | قوة الإخراج | يصل إلى 6 كيلو نيوتن |
نوع اتصال المحرك | خطي / متوازي | الداخلية المضادة للدوران | مع / بدون |
برغي الرصاص | 4 ، 5 ، 10 ، 20 ، 40 ملم | نوع اتصال الحمل | ذكر ، أنثى ، U-bolt ، مفصل رأس كروي ومخصص |
تسليط الضوء | مشغل خطي مقاوم للماء 500 مم / ثانية,مشغل خطي سريع مقاوم للماء,أسطوانة كهربائية خطية لاتصال الحمل |
اسطوانة كهربائية عالية السرعة ودقة مع العديد من أنواع توصيلات الحمل ، كحد أقصى.سرعة 500 مم / ثانية ISO 9001: 2008
1. تعريف نموذج المنتج
مثال:TJE110 س300 ب ر 08 ب م ج 2 ص 11 O / C. غير متوفر
TJE110- رقم السلسلة.
TJE040: 44 × 44 ملم TJE065: 64 × 64 ملم TJE075: 75 × 75 ملم TJE095: 93 × 93 ملم TJE110: 111 × 111 مم TJE135: 134 × 134 ملم |
نوع تركيب الأسطوانة
M1: جبل مزدوج الجانب M2: جبل الدوران الجانبي M3: حامل شفة أمامي M4: حامل شفة خلفي M5: جبل clevis الخلفي M6: جبل العمود الخلفي MX: حسب الطلب |
س300 - السكتة الدماغية الفعالة
TJE040: 50-200 ملم TJE065: 50-250 ملم TJE075: 50-600 ملم TJE095: 50-800 مم TJE110: 50-1000 ملم TJE135: 50-1200 ملم |
C - نوع اتصال التحميل
C1: ذكر C2: أنثى C3: U- الترباس C4: مفصلة رأس الكرة CX: حسب الطلب |
نوع المسمار
ج: قمة برغي ب: الكرة اللولبية ج: برغي الأسطوانة |
2 - عدد مفاتيح الحد
(الافتراضي هو عادة فتح مفتاح NPN) |
R— مضاد الدوران
R: مع T: بدون (TJE040 دائمًا بدون هذه الوظيفة)
|
O / C— مفاتيح الحد
O: عادة مفتوحة ج: إغلاق عادة |
08- برغي الرصاص
TJE040: 4 ملم TJE065: 4 ، 5 ، 10 ، 16 ، 20 ملم TJE075: 4 ، 5 ، 10 ، 20 ، 40 ملم TJE095: 4 ، 5 ، 6 ، 8 ، 10 ، 25 ملم TJE110: 5 ، 6 ، 8 ، 10 ، 20 ، 32 ملم TJE135: 10 ، 20 ، 50 ملم |
N / P - نوع الاستشعار
N: NPN P: PNP |
ب- نوع تركيب المحرك
ب: بالتوازي |
علامة:
1) من أجل ضمان السكتة الدماغية الفعالة ، يجب حجز طرفين بمساحة 5 مم.
2) لا يمكن تركيب المستشعر على نفس جانب المحرك عندما يكون المحرك متوازيًا.
2. محرك الاسطوانة المؤازرة الكهربائية عزم الدوران و
جدول اختيار الطاقة
اتصال المحرك | متوازي (حملة الحزام) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 4 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 1.76 | 3.53 | 2.65 | 5.29 | 5.29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
اتصال المحرك | خطي (محرك اقتران مباشر) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 4 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 1.76 | 3.53 | 5.29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
اتصال المحرك | متوازي (حملة الحزام) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 5 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 1.41 | 2.82 | 2.12 | 4.23 | 4.23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
اتصال المحرك | خطي (محرك اقتران مباشر) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 5 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 1.41 | 2.82 | 4.23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
اتصال المحرك | متوازي (حملة الحزام) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 10 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 0.71 | 1.41 | 1.51 | 2.117 | 2.117 | 4.23 | 3.53 | 6 | 6 | 6 | ||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-500 | 0-330 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
اتصال المحرك | خطي (محرك اقتران مباشر) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 10 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 0.71 | 1.41 | 2.117 | 4.23 | 3.53 | 6 | 6 | 6 | ||||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-500 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
اتصال المحرك | متوازي (حملة الحزام) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 16 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 0.44 | 0.88 | 0.66 | 1.32 | 1.32 | 2.65 | 2.21 | 4.41 | 4.41 | 6 | ||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-500 | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
اتصال المحرك | خطي (محرك اقتران مباشر) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 16 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 0.44 | 0.88 | 1.32 | 2.65 | 2.21 | 4.41 | 4.41 | 6 | ||||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
اتصال المحرك | متوازي (حملة الحزام) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 20 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 0.35 | 0.71 | 0.53 | 1.06 | 1.06 | 2.12 | 1.77 | 3.53 | 3.53 | 6 | ||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
اتصال المحرك | خطي (محرك اقتران مباشر) | ||||||||||||||
نسبة الانخفاض | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
برغي الرصاص | [مم] | 20 | |||||||||||||
قوة المحرك | [كو] | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | 0.4 | 0.8 | ||||||
عزم الدوران المقدر للمحرك | [ميل بحري] | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | 1.27 | 2.55 | ||||||
السرعة المقدرة للمحرك | [ص / دقيقة] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
قوة الأسطوانة المقدرة | [كن] | 0.35 | 0.71 | 1.06 | 2.12 | 1.77 | 3.53 | 3.53 | 6 | ||||||
اسطوانة ماكس.القوة | [كن] | 6 | |||||||||||||
سرعة الاسطوانة | [مم / ثانية] | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
3. التطبيقات
المعدات العسكرية: الرادار ، نصب الصواريخ ، منصة التأرجح للمركبة المدرعة ، المعدات الخاصة والسفن الحربية الأخرى وفتحة الطائرات ، الفتح ، تعديل ارتفاع المقعد ، نظام تتبع الأسلحة ، المحرك ، دعم الرفع التجريبي ، تعديل حركة مدفعية الدبابات عالية ومنخفضة الاتجاه ، دفع وقود الصواريخ ، وفتح باب الفرن ، وما إلى ذلك ؛
المعدات الخاصة: خط إنتاج الأتمتة الصناعية ، خط التجميع ، النقل اللوجيستي ، منصة الرفع ، التحكم في الأوفست ، التحكم في الصمامات ، مناور التنسيق ، المعدات الميكانيكية سكين CT Kama ، صناعة الأغذية والأدوية ، أدوات آلة CNC ، آلة التغليف الصناعية ، الصحافة الإلكترونية للسيارات ، المنسوجات فهرسة آلة لف المعدات ، التحكم في موضع القالب ، التثبيت ، الحفر ، تحديد المواقع ؛
المعدات التجريبية: منصة المحاكاة ، سرير الاختبار ، آلة الموجة ، معدات الاختبار ، إلخ.
هذا النوع مناسب بشكل خاص لـ:
(1) آلة الحياكة الاعوجاج ، السرعة و رد سريع
(2) الضغط المؤازر ، خط إنتاج تجميع المحركات ويمكنك أيضًا شراء برنامج الضغط المؤازر معًا.
4. قائمة الأجزاء الطرفية
اسم | تفسير |
1- جزء تركيب القدم HNC / CRHNC | عندما يتم تركيب المحرك بشكل متوازي ، يتم استخدام هذا الجزء لتثبيت المحامل وأغطية نهاية المخفض. |
2- جزء تركيب شفة FNC / CRFNG | عندما يتم تركيب المحرك بشكل متوازي ، يتم استخدام هذا الجزء لتثبيت المحامل وأغطية نهاية المخفض. |
3- جزء التثبيت ZNCF / CRZNG Trunnion | عندما يتم تركيب المحرك بشكل متوازي ، يتم استخدام هذا الجزء لتثبيت المحامل وأغطية نهاية المخفض. |
4- محمل مرتكز الدوران LNZG / CRLNZG | لمرتكز الدوران مثبت على كتلة الأسطوانة. |
5- محمل ذو شقوق مزدوجة SNC | للتوازي المثبت على المحرك. |
6- محمل مفصلي كروي LSNG | بالنسبة للمحرك المثبت بالتوازي ، مع محمل كروي. |
7- LSNSG كروية محمل شوكة | بالنسبة للمحرك المثبت بالتوازي ، مع محمل كروي ، وتركيب اللحام. |
8- SNCS Double clevis mounting part | بالنسبة للمحرك المثبت بالتوازي ، مع محمل كروي. |
9- LBG مزدوج محمل clevis | بالنسبة للمحرك المثبت بالتوازي ، مع محمل كروي. |
aJ- جزء تصاعد مزدوج clevis | للتوازي المثبت على المحرك. |
aA- جزء تصاعد clevis مزدوج | بالنسبة للمحرك المثبت بالتوازي ، مع محمل كروي. |
aB- جزء تصاعد clevis مزدوج | للتوازي المثبت على المحرك. |
AC- كليفيس بيرنج | للتوازي المثبت على المحرك. |
aD- المفصلة الكروية محمل كليفس | بالنسبة للمحرك المثبت بالتوازي ، مع محمل كروي. |
aE- محمل مرتكز الدوران | للتثبيت في أي موضع من الأسطوانة ، إذا كان المحرك مثبتًا بشكل متوازٍ ، فلن يكون موضع التثبيت بالقرب من المحرك. |
aF- جزء تركيب القدم | للمحرك الذي يتم تركيبه محوريًا. |
aG- محمل مشترك | مع محمل كروي. |
aH- ربط شفة | لتعويض الانحراف الشعاعي. |
aI- شوكة مزدوجة | لتأرجح الاسطوانة في الطائرة. |
bJ- الذات في جزء الاتصال | لتعويض الانحرافات الشعاعية والزاوية. |
bA- الزاوية اليمنى المفصلي كروي محمل clevis | لتحمل مشترك. |
ب- شوكة مزدوجة | لتركيب الاسطوانة البديل. |
bC- وحدة إرشادية | منع الأسطوانة من الالتواء تحت عزم دوران مرتفع |
bD- مفاتيح القرب | لاختبار الموضع ، يمكن دمجه في فتحة تثبيت المستشعر. |
ب- غطاء الفتحة | لمنع الغبار من الدخول. |
ب- مكونات التثبيت المتوازية | للتوازي المثبت على المحرك. |
bG- مكونات التثبيت المحورية | للمحرك الذي يتم تركيبه محوريًا. |
5. التعليمات
س: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
ج: قطعة واحدة. لدينا ثقة بأنك راضٍ عن إنتاجنا.
س: ما هو سعر المنتج؟
ج: يعتمد السعر على الحجم والمواصفات والملحقات ، ويمكنك تزويدنا بالمعلومات التفصيلية والمتطلبات المحددة ، ثم سنقوم باختيار الطراز لك ونقدم لك العرض الرسمي.
س: ما هي المناطق والمناطق التي يتم تصدير منتجاتك إليها؟
ج: ألمانيا وإسبانيا وإيطاليا والبرازيل والمكسيك واليابان وإيران والهند وغيرها تستخدم بشكل رئيسي في آلة الحياكة السداة وآلة التقبيل. بالمناسبة ، يستبدل العديد من العملاء الأسطوانات الهيدروليكية وأسطوانات الهواء بأسطواناتنا الكهربائية المؤازرة.
س: هل يمكنك أن تقدم لنا عينات مجانية؟
ج: آسف لا يمكننا ذلك ، لكن لا تقلق ، يمكننا توقيع عقد تجريبي معك ، إذا كنت راضيًا عن الإنتاج ، يمكنك طلب استرداد المبلغ.